當前，機動(dòng)車(chē)特別是柴油車(chē)已被視作許多大中城市的首要污染源，而“貨車(chē)+柴油”堪稱(chēng)是造成大氣污染的“魔鬼組合”。根據生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國機動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(2018)》，柴油貨車(chē)保有量占全國汽車(chē)的7.8%，但排放的氮氧化物和顆粒物分別占汽車(chē)排放量的57.3%、77.8%。因此，打好柴油貨車(chē)污染治理攻堅戰，是打好污染防治攻堅戰的七大標志性重大戰役之一，對加快降低柴油貨車(chē)污染物排放總量，打贏(yíng)藍天保衛戰具有重要意義。

國務(wù)院在《關(guān)于全面加強生態(tài)環(huán)境保護 堅決打好污染防治攻堅戰的意見(jiàn)》中指出，要以開(kāi)展柴油貨車(chē)超標排放專(zhuān)項整治為抓手，建設“天地車(chē)人”一體化的機動(dòng)車(chē)排放監控系統。

2018年6月發(fā)布的國家標準《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：國六標準）首次設定了遠程排放管理車(chē)載終端（遠程O(píng)BD）的要求，為各地推廣柴油車(chē)OBD遠程監控設備、建立在線(xiàn)污染排放監控系統，打下堅實(shí)的政策、法規基礎，同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)和市場(chǎng)的快速發(fā)展。

2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《柴油車(chē)污染治理攻堅戰行動(dòng)計劃》推動(dòng)高排放車(chē)輛深度治理。深度治理車(chē)輛應安裝遠程排放監控設備和精準定位系統,并與生態(tài)環(huán)境部門(mén)聯(lián)網(wǎng),實(shí)時(shí)監控油箱和尿素箱液位變化,以及氮氧化物、顆粒物排放情況。推進(jìn)監控體系建設和應用。加快建設完善“天地車(chē)人”一體化的機動(dòng)車(chē)排放監控系統。

政策實(shí)施時(shí)間詳細介紹

針對不同車(chē)型,《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》標準,大致分為3個(gè)階段進(jìn)行。

第一階段

國六排放標準,燃氣汽車(chē)先行。此標準規定:“2019年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和登記注冊的燃氣汽車(chē)應符合本標準要求?！睙o(wú)論是CNG車(chē)型還是LNG車(chē)型,所有的燃氣汽車(chē),在2019年7月1日之后,將全部實(shí)施國六排放標準!

第二階段

此標準規定:“2020年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和登記注冊的城市車(chē)輛應符合本標準要求?！睘榱吮Ｗo城市環(huán)境,為居民營(yíng)造更好的生活環(huán)境，在城市內運行的公交車(chē)、環(huán)衛車(chē)等城市車(chē)輛,在2020年7月1日之后也應符合國六排放標準。

第三階段

此標準規定:“2021年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和登記注冊的重型柴油車(chē)應符合本標準要求?！本褪钦f(shuō),在2021年7月1日,全國的重型柴油車(chē),例如我們在路上常見(jiàn)的重型半掛牽引車(chē)、載貨車(chē)自卸車(chē)將全部實(shí)行國六排放標準。

隨后各省市都在出臺響應該計劃的具體實(shí)施方案，目前，河南、江蘇、廣東、山西，河北等省份陸續發(fā)布通知，為打好柴油貨車(chē)污染治理攻堅戰，要求具備加裝條件的國四國五在用重型柴油車(chē)需加裝OBD遠程在線(xiàn)監控。

這意味著(zhù)國四國五柴油車(chē)將被進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，若發(fā)現排放不達標的，將會(huì )被責令整治甚至罰款。安裝后收集的車(chē)輛信息將上傳到監管平臺。此外，對大部分地區穩定達標的車(chē)輛將享受相關(guān)的年審優(yōu)惠政策，而拒絕安裝設備的企業(yè)（車(chē)主）則被列入監管黑名單，并接受重點(diǎn)監控。

柴油車(chē)使用范圍廣、機動(dòng)性強，車(chē)輛現場(chǎng)環(huán)保執法的成本很高，社會(huì )各界對柴油車(chē)超標排放、不添加車(chē)用尿素、OBD（On-Board Diagnostics，即車(chē)載自動(dòng)診斷系統）安裝使用不規范等問(wèn)題早有詬病。實(shí)現柴油車(chē)污染排放精準監控、遠程監控，已經(jīng)成為保證柴油車(chē)污染治理效果的迫切需求。

車(chē)載式柴油車(chē)尾氣遠程監控系統解決方案

天津同陽(yáng)科技發(fā)展有限公司研發(fā)的柴油車(chē)尾氣遠程監控系統是專(zhuān)門(mén)針對重型柴油車(chē)設計的車(chē)載式尾氣遠程診斷系統。結合的氮氧傳感器、顆粒物傳感器技術(shù)監控柴油車(chē)尾氣中的NO、顆粒物等污染物濃度排放濃度。通過(guò)我公司研發(fā)的車(chē)載式柴油車(chē)遠程監控設備可以對重型柴油車(chē)車(chē)進(jìn)行排放實(shí)時(shí)監控以及分析，并同時(shí)讀取原車(chē)控制器中發(fā)動(dòng)機及車(chē)輛運行數據進(jìn)行對比分析。能夠客觀(guān)的反應出機動(dòng)車(chē)尾氣后處理裝置是否正常工作，通過(guò)4G 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸到中心管理平臺，并通過(guò)已有通訊渠道通報車(chē)輛責任人。實(shí)現采集-分析-警示三位一體服務(wù)系統。

一：車(chē)載式遠程在線(xiàn)監控設備

TY-LINKER 智能采集終端搭載32 位高性能處理器，可進(jìn)行復雜的數學(xué)模型運算及數據處理，可外接多種傳感器 ( 氮氧、顆粒物、壓差…) ，并可與車(chē)載電腦ECU 進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊；可連接車(chē)輛云端監控平臺，記錄、分析并展示車(chē)輛尾氣排放情況。

二：選配傳感器

根據于各個(gè)地市不同需求，可以選配PM傳感器、氮氧傳感器、壓差傳感器、排溫傳感器等，用于排氣尾氣處理裝置SCR&DPF是否正常工作，尾氣排放情況監測。

產(chǎn)品認證證書(shū)

天津同陽(yáng)科技發(fā)展有限公司研發(fā)的車(chē)載式柴油車(chē)尾氣遠程監控設備順利通過(guò)國家級汽車(chē)檢驗中心：國家轎車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心（中汽研汽車(chē)檢驗中心）認證。完全滿(mǎn)足GB17691-2018標準要求。

產(chǎn)品業(yè)績(jì)

河北省邢臺市率先啟動(dòng)重型柴油貨車(chē)安裝遠程在線(xiàn)監控系統的相關(guān)測試入圍工作，并對OBD遠程監控廠(chǎng)家設備進(jìn)行產(chǎn)品資質(zhì)評比及實(shí)車(chē)動(dòng)態(tài)比對測試，天津同陽(yáng)科技遠程監控設備成功入圍合格供應商名錄。

產(chǎn)品安裝實(shí)例圖

獲取 移動(dòng)源監控方案 請聯(lián)系

產(chǎn)品經(jīng)理 史桂龍

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